Vagin - Гибридный свободно-поршневой двигатель-генератор внутреннего сгорания
В основе гибридного СП ДГВС лежит 2Т двигатель возвратно-поступательного движения с линейным генератором на каждый цилиндр. Мощность двигателя равна сумме мощностей, снимаемых с каждого цилиндра ( Рис.1) и складывается из мощностей, гене- рируемых линейными генераторами, роторным генератором и мощности, получаемой на коленвале, что естественно повышает КПД. Двигатель хорошо сбалансирован, не требует противовесов, т.е. отличается низким уровнем вибрации. Простота конструкции, технологичность сборки, низкая материалоемкость с использованием широко применяемых материалов ( алюминий,сталь ), малый вес и небольшие габариты являются несомненными достоинствами данного двигателя. Роторный генератор одновременно является стартером для запуска двигателя. На Рис.2 показан второй вариант двигателя без линейных генераторов. Тоже не плох для использования. Самыми сложными деталями для изготовлении являются коленвал и цилиндро-поршневая группа, давно освоенных промышленностью и которые можно применить от существующих двигателей (мотоциклетных ). Корпус и остальные детали можно изготовить в гараже при наличии токарного и сверлильного станков.
|
|
Стандартная цилиндро-поршневая группа приведена на Рис.3. Измененная для использования в гибридном СП ДГВС на Рис.4
Линейный генератор представлен на Рис.5. Фактически это фонарик Фарадея. В настоящее время изобретена куча вариантов в различных конструктивных исполнениях. Выбор есть.
Одним из самых полезных изобретений является коленвал. Преимущества коленвала неоценимы. ВМТ (верхняя мертвая точка ) и НМТ ( нижняя мертвая точка ) задаются только геометрическими размерами коленвала. Количество рабочих тактов за один оборот коленвала определяется только количеством цилиндров. На Рис.6, Рис.7, Рис.8 приведены разные конструкции коленвала.
В Vagin используется составной коленвал, состоящий из двух идентичных коленвалов, как в одноцилиндровом двигателе, соединенных между собой шлицевой втулкой для упрощения конструкции и технологии сборки. Вариант показан на Рис.9.
И на конец рассмотрим конвертер. Основа конвертера - треугольный шатун - Scotch Yoke - неоценимое изобретение человека (Рис.10) Преобразует линейное возвратно-поступательное движение во вращательное.
Объединив линейный генератор, коленвал и треугольный шатун я получил
Vagin -Гибридный свободно-поршневой двигатель-генератор внутреннего сгорания
Для более полного понимания изложенных идей и конструкции можно посмотреть в инете Двигатель Бурка - Bourke Двигатель Burlet Двигатель Баландина Двигатель SyTech Двигатель Зверева - БМБ-200 Двигатель SUBARU BOXER поVagin -Гибридный свободно-поршневой двигатель-генератор внутреннего сгорания имеются схемы, эскизы, чертежи. Если у Вас есть интерес, производственная база и деньги обращайтесь - будем сотрудничать
Конец романа
|
|
e-mail:rts@rtsrts.com |
Copyright (C)RTsRTs 2000-2025 |
